在机场高速公路和北京-Chengdu高速公路之后，北京向东北增加了一个主要的交通动脉。从7月5日开始，北京-MI高速公路（Sun Palace North Street-Airport South Line）将完成并在交通中开放。今天（7月7日）在北京 - 米高速公路维修后工作的第一天，记者发现北京-MI高速公路在早晨的高峰时间内部和北京都很光滑，途中的通勤者交通拥堵被释放，但在某些放电中有一定的拥挤。 7月7日，北京-MI高速公路的第一阶段始于开业后工作日工作日的第一小时。北京新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。在早晨的高峰时间工作的公民，住在舒阳的Xuingozhan地区和旺阳地区，应该对交通拥堵以及原始的Jingmi Road有深刻的了解。有时我T需要半小时以上的交叉点。为了完全解决Jingmi Road沿线的交通拥堵，Jingmi Expressway的翻新项目（Sunny Palace Street-Airport South Line）于2021年正式推出。从2025年7月5日开始，北京-MI高速公路将正式开放。新升级的Urban Expressway位于现有的北京-MI道路上方。今天早上9点，记者从Jingmi Expressway（Sungong North Street）的起点开车，并敦促大约10分钟到达Sunhe地区，但沿途Wangjing Street的释放有一定的队列。记者注意到，从出口出口下车后，他立即到达了“ Idashanzi的Nsection”，这是Wangjing地区的重要瓶颈。因此，大多数车辆从下游的Jingmi高速公路向左转，进入Wangjing街，等待这条线，这也导致了E车辆将车辆铺在高速公路上。来自Jingmi Road的Wangjing Street是部分的。 Capital Airport Expressway，Metro Capital Airport Line and 15线。主要的道路和陆地辅助桥路在两个方向上都是六条线。主要道路的设计为每小时80公里，辅助路的设计为每小时40公里。尽管星期一早上的高峰时间，但与开放的第一天（7月5日）相比，北京 - 米亚高速公路的交通幅度显着增加，但过往车辆仍然可以保持80公里的速度限制。在开放北京-MI高速公路的第一阶段之后，许多通勤者不必开车去机场。整个北京-MI高速公路无需费用。对于来Beigao，Sunhe和其他地方的汽车主而言，如果他们更改北京-MI高速公路，如果他们更改了北京 - 米高高速公路，则5元可以在高速公路通行中节省5元。北京-MI的ExpreSsway不连接到第三条道路。然后，降低了北京 - 米高高速公路高架桥的降低，并与北京的北京-MI高速公路一起骑行以体验它。驾驶也相对平稳，一路上没有明显的拥塞。同时，还消除了桥下助理道路上的拥塞（原始北京 - 米路）。高速公路从Sunhepoint -Sunhepoint -Sun Palace North Street开始并结束约11分钟。记者指出，这座桥是通行流量的Jingmi Road Expressway，底面是Jingmi Road Auxiliary Road，该路与Urban Road Network高度融合。完成后，Jingmi Road实现了两个“地面 +地面”运输系统，高速公路通过高速公路添加到原始道路中。以前的Jingmi路已更改为防路的道路，可改善道路装载能力。那些升级youlsada的人不仅是为了汽车。修复和升级Jingmi路后，在辅助道路上还优化了原始的慢速移动系统，添加了非电动车道，并扩大了行人车道的宽度，有效地改善了原始的Jingmi公路机器的驾驶条件，这些机器不是合并的驱动器，并改善了缓慢移动系统的安全性。但是，由于当前的Jingmi Expressway线路，其在中央城市地区的起点仅是北街，它与第三条环路没有连接，也没有到达第三条环路。因此，在北京高峰时期，在高速公路和北街交叉路口的前线和前吉米路的交汇处仍然存在清晰的拥挤。如果您需要开车到第三条环路或进一步到达北京中心城市地区，则必须排队一会儿。目前，Jingmi高速公路PO的开始和结论INT在中央城市是Sun Palace North Street，它没有到达第三条环路。北京新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。您需要注意入口并在开车时泄漏，以避免错误的路径。自从北京 - 米高速公路刚刚开业以来，许多司机对交汇处并进入并退出北京-MI高速公路并不熟悉。因此，当通过叉子时，车辆的速度略慢。记者发现，整个Jingmi Road翻新项目的第一阶段（主要道路和辅助路）有5个互换交换，那里有4个交流，在Jingmi Expressway上有4个交流，即Maing Roads，而1座是在以前的Jingmi Road上，这是辅助道路，这是Beigao Intoctect in Intrount in Introlect introge contiment nigrot contirt nigrot contirt nigrots intrount nigrets intrount intorount nigntect inroment nigntect。交汇处未进行调整，并保持与经过翻新的Jingmi Road和辅助路的连接，但不能与MAI相关N Road，Jingmi Expressway，因此驾驶员将不得不特别注意。在北京-MI高速公路上进行了四次新的和翻新的交易所，其中包括三个枢纽型交流，包括桥梁，武约桥和机场南线。他们将能够分别沿着第四圈路，第五环路，机场南线高速公路和Jingping Expressway转换交通。同时，添加了通用型交换，即广光南街的交换，以促进旺吉地区公民的旅行。此交换也是入口出口。沿着少校和辅助道路的入口和出口，位于Wangjing Street，Maquanying West Road（两个）和Siangjiang North Road上，对于Wangjing，Cuigezhuang和Sunhe地区来说很方便，可以迅速到达中央城市地区。应当指出的是，如果您从北京 - 米高速公路前往王区，您将需要在Wangjing S的入口和出口处离开道路TRET。但是，如果您要去北京-MI高速公路到北京-MI高速公路的Wangjing地区，您需要下车并提前释放Maquanying West Road，或者通过Exchange交换进入第四圈，您也可以到达Wangjing地区。此外，北京-MI高速公路的当前末端是南线高速公路上的机场，江吉北路的入口和释放是进入助理道路的主要道路的最后一个入口和出口。一旦错过了它，就可以开车去南线高速公路上的机场，然后在返回之前需要更长的距离。北京米高速公路的第一阶段将在今天早上的高峰时间进出北京，这是不幸的。新闻新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。 Jingmi路的快速变化分为三个阶段。目前从台湾皇宫北街到南机场开放的线路部分是第一阶段专业Ject。该项目的第二阶段是Jingmi Road（机场South Line Sixth Road Road），总计15公里。主路是根据高速公路标准设计的，设计的速度为每小时100公里，整个线路上有5个交换互换。 Jingmi公路翻新的第三阶段是Jingmi Expressway（第六圈道路路段），该道路长约29公里（包括升级和6公里的完整部分的升级和翻新），从第六圈和三环路到Jingcheng Expressway的车道，是从第六圈和三台车道进行的车道，到了jingcheng Expressway的三个阶段，距离车道是三个赛车，距离车道是赛车的三个阶段，以及三个车道，距离车道是车道的赛车界，和两个下来。整个线上有11个互换互换。北京新闻记者Pei Jianfei编辑Zhang Qian校对王Xin