新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）10月17日，新京报贝壳财经记者从君迪发布的2025年中国汽车品牌声誉指数NPS（净推荐值）获悉，在研究覆盖的72个汽车品牌中，仅有8个品牌实现了“产品-销售-服务”三态健康，89%的汽车品牌陷入“三态失衡”困境 的“产品-销售-服务”。通过产品力、销售力、服务力的NPS（净推荐值）评估，目前中国汽车行业“全能冠军”品牌来之不易，“偏向”已成为品牌常态。谢娟，京东数字零售咨询事业部总经理。中国电建表示，研究表明，中国汽车行业的竞争规则已被彻底改写。过去，一个品牌的成功可能来自于领先的技术或强大的渠道。但现在汽车工业正在进入开启“用户体验综合竞赛”新阶段。谢娟表示，用户忠诚度不再是由单一强项决定的，而是取决于能否在产品、销售、服务三个维度上做到没有短板的均衡表现。更深刻的变化是，市场分化为两种完全不同的竞争逻辑。在汽油车领域，竞争围绕着服务和保修展开。在新能源领域，竞争的核心是匠心和创新。此外，研究表明，无论是汽油车经销商体系，还是新能源汽车的直销、代理或混合模式，销售环节都成为品牌美誉度指数的最大负贡献者。用户不再通过渠道模式的“新旧”来判断体验，而是通过“是否受到尊重和信任”；销售模式的主要矛盾不在于直销或分销，而在于什么？以太可以重建信任的逻辑。编辑 岳彩洲 校对 翟永军