“东南亚，欧洲，中美洲和南美是BYD全球布局的重要市场。我们有信心将来将保持在海外业务增长的迅速趋势。” Byd Group品牌和公共关系部总经理Li Yunfei在8月29日在2025年成都Auto Show的北京新闻壳牌融资的记者采访时说。 BYD集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei。受访者提供的图片。在今年的上半年，海外市场的BYD销售额超过了去年。在德国，巴西，以色列，澳大利亚和泰国等主要市场的定价模型通常高于国内水平，这促使海外市场的盈利能力提高。 Li Yunfei宣布BYD加深了闪光阻塞的方法，Tengshi D9将于第四季度在欧洲推出，Tengshi Z9GT等模型也将投资于外国将来的市场。在第四季度，Tengxing D9进入欧洲市场。北京新闻Beike Finance：从今年开始，Byd是否进入海外市场收获期？李·尤尼（Li Yunfei）：今年上半年，比亚德（Byd）出售了472,200辆国外的汽车，增长了132％，其销售额超过了年度；从一月到七月，海外乘用车和皮卡车超过550,000，同比增长超过130％。目前，BYD的新能源车已经进入了112个国家和地区。东南亚，欧洲，中美洲和南美是BYD全球布局的重要市场。在推出更多的Pang模型时，工厂互相建立，并且随着经销商网络的开放和运营，我们有信心将来将在海外迅速发展业务增长的趋势。这只是收获的第一阶段，将来将有许多商店和产品。在今年4月，Tengshi品牌进入欧洲。 Tengshi D9将于第四季度在欧洲推出，Tengshi Z9GT等车型也将在海外市场推出。北京新闻Beike Finance：海外工厂生产的状况是什么样的Byd以及多少生产能力？李云费（Li Yunfei）：泰国和乌兹别克斯坦的BYD工厂已完成并纳入劳动力，其在匈牙利的生产基地也将投入运营。今年4月，Cambodia乘客的客运厂举行了开创性的仪式。今年7月，比亚德在巴西工厂举行了第一辆车拆除仪式。海外工厂分阶段经营，现在一家工厂的年生产能力为150,000至200,000辆。此外，八艘RO-RO-RO-RO-RO-RO-RO-RO船是单独发射的，一方面用于国内车辆出口，另一方面，泰国工厂的某些型号可以发送到EurOPE。北京新闻Beike Finance：您从国外Byd获得了什么经验？ Li Yunfei：海外业务经历了三个主要阶段：第一阶段是早期的电池和电子业务前往国外，第二阶段是商用车出国，第三阶段是新的Pagcrirty Pagcrirate将乘用车作为主要产品。海外市场几乎分为两类。一个是一个大型市场，但没有当地品牌，例如巴西和墨西哥。其他人是一个有当地品牌的市场，例如德国和法国。对于第一类，我们结合了市场发展和未来的发展计划，以在当地生产工厂，不仅要去全球，而且还鼓励当地的工业发展。对于该领域的另一种城市，我们尊重当地的行业和企业，目标是共同发展并共同促进全球车辆行业的转型。预计14 millio在北京新闻B年份的财务上将排队释放n至1500万辆新的能源车：下半年要采取哪些步骤来增加销售？ Li Yunfei：在过去的两三年中，Byd迅速发展。在过去的两三年中，我们已经准备好了。我们的主要人物是继续在技术，产品和服务方面做得很好，消费者最终将做出选择。从数据的判断，比德于去年11月开始了1000万个新的能源车辆滚动，并于今年7月达到1300万。预计，在今年的第四季度，我们将达到1400万至1500万新的能源转盘。董事长王·库恩富（Wang Chuanfu）曾经建议“卖汽车并结交朋友”。我们始终前往前线以了解市场需求和用户。我认为这是最重要的事情。只要您坚持要在技术，产品和服务方面做得很好，您就会离开剩下的时间。北京新闻Beike Finance：W最近访问市场时，您有帽子的视野吗？ Li Yunfei：县级市场将来将具有巨大的潜力，中国车辆品牌应尽快国际化。在此过程中，深入市场了解消费者需求的变化与公司技术和产品计划的未来储备有关。北京新闻壳财务记者Zhang Bing编辑Yang Juanjuan校对Liu Jun