在车智胜的世界里，流动更加具体，也越来越快。车外，留下的农田和村庄逐渐被高楼大厦和桥梁所取代。脚下，列车本身在急流中不断更新。 1990年代初，20岁出头的车智胜从警察学院毕业，成为一名警察，登上了绿色列车。一旦车门关上，在这个微型社会里，他就要应对各种警情，解决摩擦。千禧年之前，他成为北京铁路公安局最年轻的“警长”，负责运行时间长、拥挤严重、执法环境复杂的偏远列车。 2004年，火车提速给铁路运输带来了巨大的变化。她坐在被誉为列车保安“大脑中枢”的控制室里，配合警方化解危机。如今，在快速动车组中，我们随着智能船员系统和5G执法记录仪的销毁，执法流程变得更加严格和规范。作为一名警车车长，他在34年的执勤经历中一步步向年轻警察们指点，让他们经历了春庆、暑期出行、短暂假期的巨大考验。车智胜（前）带领一名年轻警察在车上巡逻。通讯员 张政 摄 前车之鉴，有一次经历，车志胜跟车后不久就遭遇了一起大案。那是一个双十一的下午，一列从南到北的火车上，一名年轻女乘客被袭击。师父带着车智胜去查案。面对一名感情受到伤害的女子，他们一边安慰她，一边展开详细调查。车智胜在挤满乘客的走廊里反复徒步，并与冒着黑烟的车厢接驳，终于在狭窄的车流中，在风中看到了犯罪嫌疑人。艾恩。在乘客的帮助下，他做出了决定性的攻击。他和他的主人抓住了准备跳窗逃跑的嫌疑人。这是车智胜第一次录制。哪怕就在事发前一小时，师傅的审讯似乎也做足了功课，主要问题都被单独解决了。他还在老师的指导下完成了记录。这整个办案经历，让车智胜对自己的工作以及日后APrentis的指导，都算作一次重要的经历，“一劳永逸地教人”。列车上的警务事件随机发生，人员复杂，流动性极大。要求警方迅速、持续、准确地侦查办案。警察在第一个现场消失后很少有机会“慢慢思考”来解决案件。车智胜回忆，20世纪90年代，通讯设备并不繁荣，当时遇到案情复杂、决策经验不足的情况，警方只能“传单”向上级请示。 “当火车到达中间站时，警察会打电话给上级报案。当火车到达下一站时，上级的意见也会通知车站。”因此，唯有办案能力才是一个警察真正胜任这份工作的关键。 “经验大于知识，技能大于理论”。这是车智胜从他师父那里学来的。他留意着师父为人处事的一举一动，如何回应求助，如何化解误会，接到案件后从哪里开始调查。这些经验都是在乘坐公交车、反复重复案例中获得的。但心里。车智胜清楚地记得自己当警长时接手的一起抢劫案。就在陇西线上。当t火车到了广元站，一名男子轻而易举地走近他，称他被困在椅子上，裤子口袋被划破，里面的1500元被盗。这个值被认为是当时的一个重大案例。火车即将到达车站。根据之前的经验，嫌疑人一定是得手后就落到了这里。车智胜来不及多想，就询问该男子是否在睡前被陌生人接近，是否透露了任何个人信息。他还询问周围的乘客，在他睡觉的时候是否有陌生人经过。得到一些模糊的答案后，他脱下了徒弟，换上了便装。车一停下，他就冲到出口，根据该男子的描述，“那个扫描”都从车站出来了。不久之后，一名嫌疑人出现，他们出手将其控制。男子三言两语如实供述了盗窃事实，并在现场被发现。宽容金钱。后来，他虽然只是在马车里巡视，但他却能从那双闪烁、隐藏、傲慢的眼睛里读出秘密。在狭小的空间里发现犯罪分子，表情的交集就是一场面对面、近乎肉搏战。他通过主动检查发现并参与打击的案件还有很多。 1995年，协助北京市公安局缉获海洛因300余克； 1997年，他带队侦破一起运输“假钞”案，抓获犯罪嫌疑人6名； 1997年，查获涉嫌盗版、非法光盘3800余张； 1999年，他追捕并追踪两名网络逃犯。手中握着“安全绳”，坐上“大脑中枢”，列车载着乘客，在发展中快速前行。运行时间长、拥挤严重、车况差、执法环境复杂的绿色列车逐渐退出历史舞台。 2000年，由于业务表现出色，车志胜被调任指挥室指挥员。坐在行驶的火车上的办公室里，没有火车与铁轨的“恰恰”碰撞，没有令人窒息的烟味，没有扑克牌扔在桌子上的声音或婴儿不耐烦的哭声，也没有被绑在墙角的大学生或扛着毯子的农民工的景象。车智胜（左）和同事审查案件。图为记者张峥，但他更加热情，神经也更加紧张。在控制室内，他或她需要实时了解多列列车的OP状态，确保决策准确的安全和列车控制。 20多平方米的车厢并不大，但它就像列车安全的“大脑中枢”，握着乘客的“安全绳”。车智胜下了车，但他却接到了更复杂的紧急情况。一天深夜，一名乘客据称，火车上的一名乘客突然出现了思维疾病。他扰乱车厢，大声喧哗，甚至攻击其他乘客，引起周围乘客恐慌。指挥室里的车智胜知道情况紧急，赶紧命令民警带上装备来应急处置。同时，他继续与他通电话，程序引导警方对马库姆莱托了解情况、安抚情绪、乘客离开等一系列处理活动。最终，他和警方共同化解了一场潜在的危机。在他看来，坐在指挥室就像下棋一样。你需要照顾好一切，小心翼翼地进行每一步。只有确保所有列车和乘客的安全。他把自己经历过的案例结合到案例库中，偶尔总结一下，防止人为的特拉。他经常对年轻警察说：“先看眼睛，其次看手，第三看形状，一路上第四看”。 “看看行李箱，看看椅子下面，注意中间挂着的衣服。” 2004年，车智胜晋升为值班船员组。他从前的徒弟变成了师傅，他开始带领一批又一批的新警察。他是警队中一位性格独特的高手。起初，他的徒弟们很容易被他直率的行为和大声的声音所“害怕”。他总是说：“师父的教诲是其次的，最重要的是悟自己。”但他不会让他的苹果从稀薄的风中“启蒙”。他从师父那里学到的经验，三十多年后仍然沿用，“教人一劳永逸”。新警官入队时，理论学习和上岗演练几乎同时进行。车智胜（右）表示，如果年轻的话干警想要快速熟悉自己的工作，就应该提前到一线岗位。 LaraWan通讯员 张铮 尤其是高铁普遍普及后，提速、良好氛围、乘客实名购买、以及追踪设备的普及给警方工作带来了许多安慰。但与此同时，警察的工作内容也发生了变化。抢劫、非法创业等传统案件明显减少，电信诈骗、旅客纠纷、醉酒问题等案件有所增加。为保证工作时间和案件变化的持续，车智胜每年都会在客运高峰期返岗，比如春节、春节、五一、国庆等。 “通过简单地站在前线并熟悉前线，当给年轻警察提供前线经验时，我们可以做得更好。”有机会，他更愿意和新警察一起坐公交车。当他注意到师父的一举一动时，他希望这些年轻人能够通过看、听、接触来理解。 “没有类似的案例，没有可以完全复制的经验，也不会有能解决所有问题的公式。”车智胜在红蓝对抗演练中也有自己的流程，演练剧本来源于视频中的案例，找出执法漏洞、寻找亮点。近年来，在技术的发展中，警察执法依靠智能乘务系统和5G执法记录仪变得更加规范和科学。除了大师身份，车智胜还是这些年轻警察的“流动智囊”。遇到疑难案件时，民警可以随时拨打电话或视频通话，甚至可以查阅执法记录仪中的智能乘务员系统，求得车况转播。n 实时并让车智胜给出建议。他提出“行动大于管理”，并以赞赏的眼光看待新干警，多加鼓励，树立信心。尤其是面对不存在理解和需要解决的乘客冲突时，仅值班的年轻警官就非常急切地想要介入谈话。大音大师这时候放软了声音，说道：“你先去陪陪孩子们，他们在逗弄，家长们的怒气就可以消了。”拉出最生气的年轻人，你们是同龄人，好说话。 “在法理之外，年轻警察更应该有光荣，察言观色、察人心、为人着想。车智胜知道，无论讲多少话，最好以身作则，他会陪着他们一起对付这些年轻人。”一个警察牵动全局，牵动全局。eSituation 支持警察。可以调整因素、工作方式，让警察背后的“坦克思维”缓慢、稳定、适度，让有需要的人在钢铁长龙中找到安全的角落。