北京（记者Pei Jianfei）在严重的暴风雨和洪水灾难中，北京许多地区的山路受到严重损害，由于倒塌，滑坡和水积聚而无法获得许多道路。对于公众来说，了解有关道路闭合并提前绕行的信息是确保旅行安全的主要优先事项。北京公路网络很复杂，尤其是山区车道，涵盖了各种不同级别的高速公路类型，例如国家车道，省级车道和县车道。那么公众如何获得有关道路状况的相关信息？运输部如何检测道路封闭信息“可见”？记者发现，在道路条件下的收集，摘要和发布信息机制在公路部门的工作中运作。其内容收集的来源是道路维护人员的道路工作人员巡逻和对REA的监视通过相应的视频设备收集路段和道路状况。但是，从收集信息到发布信息，与此过程不可分割的是北京TOCC操作机制。北京TOCC是北京和运输中心交通运营的缩写。对微信的官方帐户进行了简要介绍：交通操作监测的“透视和空气耳朵”；交通决策支持的“好顾问”；协调命令和调度的“电信”。目前，北京TOCC主要在微信中，微博，官方微信集团和特定信息传递渠道，以告知外部世界的交通状况。在由北京市政运输委员会和北京市政运输行动监控和派遣中心建立的一个微信集团中，该地图各种基本导航平台的员工角色以及记者和媒体编辑。这微信团队全天候运作，在极端天气中特别忙。当实施最新的道路封闭，关闭正在破坏道路或避免道路封闭的道路时，市政交通运营人员将与小组实时同步，以促进在地图上的各种导航平台的动态更新和调整。处置后闭合并再次打开。记者指出，自7月25日和26日以来，与洪水时期正常时相比，北京TOCC报告的道路封路消息已大大增加。仅在7月26日，有一天向12个有关道路条件的信息，与结束日相比，这一信息显着增加。从上周六（7月26日）开始，许多关于水积聚的消息在Miyun地区，已被强烈释放。那天上午9点左右，该消息进一步发布，一半的道路在米阳区的Mabei Road倒塌后关闭了一半。到9点Gthat Day，该消息进一步发布，在G234 Xingyang系列的Miyun部分释放Henglen Tunnel时发生了滑坡，采取了两种措施来关闭两种方式。从现在开始，雨开始逐渐升起。在那天晚上和上周早上，对道路封闭信息进行了更新。此信息还通过地图导航平台以及Mediareal时间更新和发布来进行。由于更准确的道路封闭信息，公民在计划导航时可以更及时避免危险部分。在交通情报的背后，密不可分的是，在维持前面的高速公路时，大量员工的值班和巡逻。在这场强烈的暴风雨和洪水中，山区的道路上有许多基础设施严重损坏，网络也被切断。一些最初铺设的视频设备很难正常使用。因此，道路上的道路巡逻人员需要全天候进行动态巡逻，以关注各种规模和大型道路上的交通状况。当发现诸如掉落石头，树木崩溃，积水和崩溃之类的问题时，应尽快将其报告，并公开意识到摘要和检查。昨天整个晚上都在下雨，道路封锁，积水以及在道路上破裂的消息继续弹出北京的TOCC小组。随着大雨转向北京，北京气象天文台今天14:30删除了大雨的黄色警告信号。 Tocc的微信组变得更加温和。在报告的信息中，越来越多的新闻是，道路和水的区域已经清洁，道路已恢复到T拉菲。编辑Zhang Lei校对MU Xiangtong