中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近日，朱雀三号使用可重复运载火箭发射升空，并成功进入轨道，但未能回收。虽然这个结果令人遗憾，但却是始料未及的。现有的火箭技术本质上是需要在实战中迭代的。正如美国SpaceX公司的猎鹰9号在回收路上屡屡失败一样，中国要想真正实现火箭的重复利用，就必须在实战中积累经验。发展可用火箭是我国成为航天强国的必然选择，也是应对全球经济航天竞争的战略举措。可回收、低成本是全球商业航天发展的大趋势。传统运载火箭无法满足快速增长的航天发射成本需求sts、性能周期和生产能力，而现有技术可以将发射成本降低 80% 至 90%。从国家战略角度来看，现有的航天器技术是建设太空军的重要组成部分，可以为和平利用太空提供更便捷、更廉价的往返方式。从商业角度来看，低成本、高频次的发射能力是抢占全球商业航天市场的关键，也是实现“一小时到达全球”等未来交通信息化愿景的主要路径。面对全球低轨卫星组网的快速发展时期，中国必须突破这条主赛道，抢占经济空间竞争的主动权。不可否认，中国现有的火箭技术仍然远远落后于美国。 SpaceX 的猎鹰 9 号自 2015 年 12 月 21 日首次回收以来，走上了快速进化的道路。单枚火箭重复使用次数为31次。中国刚刚开始轨道级发射试验，尚未成功实现轨道级回收和再利用。但差距是不可估量的。中国具有技术后发优势、产业协同潜力和大规模市场需求。在那些后发优势方面，SpaceX的成功经验可以借鉴。人工智能、3D打印、不锈钢火箭体等新技术的应用，也给中国企业改道追赶的可能。在产业合作方面，国家航天局近期成立了商业航天部门。国家政策力度将不断加大。海南、北京、上海等地区正在建设商业航天产业集群。发射场、制造链以及测量和控制系统正在迅速改善。从市场需求来看，我国大GW星座、千帆星座、洪湖三号星座等星座计划发射数千颗卫星，其运输瓶颈正在等待可用火箭的突破。如果现有的火箭能够成功量产，它将把万亿级的太空带入太空。目前，我国可用火箭技术已从技术验证走向工程实践，呈现出国家队与民间队协同发展的良好格局。在火箭研制方面，很多公司、很多型号、很多技术路线都在同时探索和推进。继朱雀三号之后，航天科技集团公司研制的长征十二号甲运载火箭和天兵科技公司研制的天龙三号两枚可用运载火箭即将首飞。在基础设施建设方面，海南海上火箭可用火箭回收系统并交付2026年底前，打造商业火箭发射场箭海回收公共服务平台。朱雀三号的首飞，标志着我国运载火箭正式进入实用化运行阶段。朱雀三号成功将有效载荷送入预定轨道，主要目标成功，表明火箭的基本技术路线是正确的，掌握了要点。此次任务还进行第一阶段火箭回收验证。但过程中发生异常烧伤，未能实现回收现场软着陆。回忆测试失败，表明附加问题没有正确回答。此次“成功入轨、回收预防优化”实测，为我国现有火箭技术积累了重要实测数据。朱雀三号的发射不仅是一次技术考验，更是中国航天从航天转型的一个例证。一个项目系统到一个产品。未来5年，随着现有火箭技术逐渐成熟，中国预计将形成2至3家具有大运量、低成本发射能力的龙头企业。太空探索从来都不是一帆风顺的，朱雀三号的回收失败并不是终点，而是技术差异化的新起点。中国企业只有走向实战，才能最终领会经济时代的新钥匙——可用的火箭，把商业变成推动经济高质量发展的新引擎。 （本文来源：日报 作者：司雅慧敏） （编辑：王巨鹏）