▲所谓的“辅助工件”确实是为了帮助汽车所有者非法驾驶。图片/IC图片/IC根据《每日法治》，为了应对不正确使用智能辅助驾驶的错误使用，汽车公司继续升级驾驶员监控系统（DMS）以生成多层安全保护机制。但是，记者的调查发现，汽车持有的一些汽车故意避免通过使用电容感应的天鹅绒织物，配重戒指等来监视DMS。在互联网上，也有一些商人将公众出售给这种“辅助工件”并附上“破解教程”。自从明智地协助驾驶技术的出现以来，许多消费者通过帮助驾驶员完成有一天的活动并提高驾驶安全性，舒适性和效率来偏爱它。为了出售数量，一些汽车公司在销售过程中促进“帮助驾驶”为“自动驾驶”，从而产生了一些汽车拥有的汽车，这些汽车非常依赖在智能辅助驾驶上，造成了许多事故。在这方面，相关部门指出，当前配备汽车的智能驾驶系统没有自主驾驶操作，汽车公司需要营销和宣传。为了防止汽车所有者“托管”方向盘，许多汽车公司已经启动了具有视觉识别，多模式生物识别的DMS解决方案以及将反馈作为核心的物理相关性，以避免通过准确的NA监测和层次结构干预在很大程度上避免风险。但是，市场上有许多“智能驾驶工具”可以防止对DM的监视。它似乎可以帮助那些拥有汽车的人释放手的人，但实际上，它为汽车拥有的人造成了交通安全事故。尽管没有安全事故，但它可以帮助那些拥有非法开车的汽车的人。有些由汽车占据的汽车用这种“智能驾驶武器”作弊。公开地说，这是博士的“燃烧地雷”放心。当拥有的汽车很幸运且睡觉，并且车辆在系统控制下偏离时，汽车的悲剧被摧毁了，可能会发生杀害的人。从这个角度来看，“驾驶的明智武器”是同伙和杀手-tao。这不仅是“刺痛”汽车所拥有的，而且其他无辜的车辆和行人也可以是“刺痛”。因此，应彻底修复此“智能武器”。从汽车公司的角度来看，我们应该通过升级DMS跟踪技术来有效地破解这种作弊方法。从执法的角度来看，我们必须使用交通和警察摄像机和警察来执行法律，以便拥有的汽车不努力使用“明智的驾驶武器”。特别是，我们应该加强对汽车拥有的人的技术，法律和安全教育。我们不仅应该让汽车拥有大多数在我国配备智能驾驶操作的车辆是L2级别，而驾驶员NEEDS监视整个过程，并准备任何时间；我们还应该让那些带着汽车拥有的汽车与汽车所有者“失控”的汽车造成许多交通安全事故，并发出警告效果。一辆汽车购买和使用“智能驾驶工子”的汽车不仅与某些汽车公司销售人员的有益安全性能有关，而且还与“智能驾驶工件”交易员的欺诈行为有关。根据电子商务法，电子商务运营商出售的商品必须满足保护个人和财产安全的要求，并且该产品显然违反了法规。因此，还必须进一步调整汽车公司销售的行为，并鼓励电子商务平台抑制“智能驾驶人工制品”，以便这样的产品P Pandaraya没有机会专注于市场。 Feng Haining（Medialphysical）编写的EditoR / XU Qiuying校对 / Zhang Yanjun